-passage au karcher ( c' est mieux quand c' est propre )
-remplacement du capot et reglage des alignements (ailes+phares)
-suppression du ciel de toit ( super degueulasse)
-vidange de boite ( shell 75w90 et melange avec de l' huile de pont castrol syntrax prevue pour les ponts autobloquants de nissan GTR )
-mise en place de la boite a air d' origine
-RECEPTION DE MES COUPELLES ET POCHETTE DE RODAGE
L' interet est d' epaissir l' huile de boite en dosant 0,5l d' huile de pont et 1,5 d' huile de boite classique le resultat est que les vitesses passent mieux et comme dans du beurre
c' est une petite astuce au lieu de mettre des additifs bizzare qu' on trouve dans les centre auto
- mise en place d' un nouveau cable de vitesse que j' avais en stock
- mise en conformité d' origine du levier de vitesse et remplacement des bagues de jeu lateral
-remontage du combiné suite au remplacemant des ampoules grillées et du remplacement de la jauge de temperature d' huile
voila l' ancien pommeau avec le nouveau soufflet et le nouveau selecteur car l' ancien etait coupé et le pommeau collé dans l' ancien selecteur
graissage de la boule
l' ensemble soufflet + pommeau + vide poche assemblé
le tout mis en place
combiné remonté
maintenant il faut que je trouve un capteur de vitesse sur la boite parce que le carré est devenu rond si quelqun a sa je suis prenneur
Ok en gros c'est simplement une pièces qui merde si je comprend bien (la tige du mano avec ce qui va derrière) ? et quel rapport avec le compte tour ?!
oui tkt on est la pour renseigner c 'et fais pour sa un fofo héhé
-- Poste fusionné le 26 Juin 2012, 22:37 --
alors pour aujourd' hui
j' ai rien fais ou presque
j' ai trouvé un hayon origine avec les autocollants 106 rallye dessus une belle piece qui devrait bientot arriver
je rapelle que j' ai enormement besoin de pieces et que l' on peux echanger avec ce que j'ai si vous avez besoin allez voir en section vente pour la remettre en etat
proposez moi un tas de trucs je vous repondrais a coup sur
)
