Salut jéjé alors comme on ce retrouve . je crouyai que tu ne pouvais pas assurer ce genre de voiture et que tu achetais une enfant terrible . ta vraiment des excuses bidon je te félicite.
pour ce qui est de ta bienvenu tu sais ce que j'en pense!

oé introuvable chez peugeot le problème est que ci tu met rien, ta peinture va enprendre un sacré coup. ci tu recherche du vinil carbone va voir dans les magasin de moto y on ca en général. et il me semble avoir vue des protections en vrai carbone qui sont pas mal chez BPS je croi

tu va gagner un peut partout et au niveau montage faut un minimum de connaissance. il faut inverser et resouder des fils et boucher une entré d'aire sur le papillon si ma mémoire est bonne. Pour la reprog ya surment a gagner d'en faire une mais bon :roll: . Moi j'ai trouver une réel différence entre...

L.astek a écrit :Moi sa peut peut etre m'interesser, si sa passe avec les piston origine

désoler mais non ca passe pas du tout avec les piston d'origine moi j'ai des forger wossner qui son bombé et avec les emprintes pour les soupapes

Je doit voir mon préparateur dans un futur très proche, la dernière fois que je l'ai vu il ma di qu'il était entraint de s'équiper. Je lui demande et je vous tien au ju . Ce sera vers Saint-Etienne.

on va lui trouver une autre utilité
moi elle resemble plus à un indicateur d'arsoulliage plus tu en met plus ça bouge

OK merci les gas, je prend note de tous ça. mais c'est vrai que ca me parais bien contréniant tous ca, je pense que je vais garder mon admission de 1300 pour le moment. Et je comfirme il ouvre bien le capot pour le CT mais après ca dépend des yeux du controleur

Bonjours à tous J'ai envie de passer en 4papillons mais je me posais une question? De mémoire il faut découper le tablier et par conséquent coupper le numéro de serie qui est gravé au millieu. Etant donné que ma 106 ne va pas finir sur circuit , que va t'il ce passé au control technique :? Dans le c...

merci Nicolas c'est vrai qu'un oui ou un non m'aurais suffi

entre touché en 14 et en 16 je pense qui a une grosse différence, voulai juste savoir si ca passait car c'est pas courant de voir des rallye avec ces jantes.donc je présume que ca doit plus que toucher et pour info je ne fait pas d'autoroute j'ai une autre voiture pour ca

Je pense que je vais me tourner vers un 13X59. le plus dure ca va ètre de trouver ca

je leur doit bien ca il ce sont lancé dans les chèvres et ca chling costo en plus je t'explique pas les mouches . c'est ma façon de leur rendre la monaie de la pièce

d'ici quelque temps je vais changer mon AAC pour un encore plus gros j'ai l'eprom qui va avec. Parcontre il te faut les pistons qui vont avec pour les soupapes. il faut que je redemande les données exactes de l'AAC a mon préparateur. ci ca t'interesse fait moi signe