plus de 220km/h

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 12 déc. 2005, 20:54

LIONEL a écrit :106 rallye la reine des virages pas de lignes droite ......

t es pourtant habituer aux tout droit

LIONEL · Message par **LIONEL** » 12 déc. 2005, 20:57

d'ou tu tiens ce scoup ?

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 12 déc. 2005, 21:13

oups j ai rien dit

roadrunner_eater · Message par **roadrunner_eater** » 12 déc. 2005, 22:05

vue que l'on parle ici des performances sur ce topic ...

ce soir j'ai déposé une 320d break en montant sur l'autoroute .... Trop lourde ces allemandes

1300du67 · Message par **1300du67** » 12 déc. 2005, 23:57

roadrunner_eater a écrit :vue que l'on parle ici des performances sur ce topic ...

ce soir j'ai déposé une 320d break en montant sur l'autoroute .... Trop lourde ces allemandes

une 320D ca rame c'est normal
par contre je te conseille pas d'essayer contre une 330D

Message par **Bracam** » 13 déc. 2005, 00:01

Déviez pas trop du sujet

si tout le monde commence à raconter ses bourres

fonzie12 · Message par **fonzie12** » 13 déc. 2005, 19:03

106rallye45 a écrit :moi j ai pas fait mieux que 215 sur l autoroute pendant plusieurs kms
elle avait que la ligne , c est tout et 3 dedans

J'y crois pas trop à ça même au compteur.

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 13 déc. 2005, 19:11

Orléans -Tours au taquet 215 pendant un bon bout de ligne droite et moyenne a 200

que je refrais plus de nos jours

Message par **106mini** » 14 déc. 2005, 08:58

C'est Nicoals (S... ) qui doit apprécier ce genre de topics...

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 14 déc. 2005, 13:18

Nicolas si tu nous regardes

azizouh · Message par **azizouh** » 20 déc. 2005, 23:14

Xsi 1.4L cata abaissée, 195-45R15, mécanique d'origine. Au rupteur à fond de 5, 215km/h à 7250 tours/min atteint relativement facilement sur le plat. J'ai fait mes calculs à partir de la vitesse pour 1000 tours en 5ème et mon développement un poil plus petit, ça donne 205-207 chrono.
Avant abaissement, elle plafonnait en couple à fond de 5 vers les 6800 tours à 195km/h. L' abaissement l'a peu à peu libérée, le rodage aussi.
J'attribu surtout ce gain en vmax à la signature aérodynamique réduite après abaissement (assiette horizontale). C'est l'xsi sur mon avatar, elle avait entre 30-70000km.
Elle avait aussi une fois passée 140km/h, comme un effet de sol (ou un effet giroscopique

), plus je roulais vite, plus elle était plaquée au sol, posée comme sur des rails, la direction mécanique allait en se durcisant, le pied! Sans commune mesure avec ma xsi d'aujourdhui.
Qui connais cette sensation avec sa rallye?

le dragon du 95 · Message par **le dragon du 95** » 27 janv. 2006, 13:41

j'ai fait un 220 blocage compteur aussi 106 xt (carbu double corp pas l'injection )

sans rupter mais dejas a 7200 tour (limite rupture )

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » 27 janv. 2006, 15:32

215 km/h fond de 5° peut pas plus avec mon 1.4 100cv stock!

Réel c'est 211km/h

Bon j'ai fait ça sur un faut plat montant, voiture vidée (reste tableau de bord, 2 sièges, panneaux de porte et moquette) avec le plein et à 2!

LIONEL · Message par **LIONEL** » 27 janv. 2006, 15:34

yahou , les dangereux !!!!

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 27 janv. 2006, 15:36

LIONEL a écrit :yahou , les dangereux !!!!

c est sur , ça risque pas de t arriver