Put... que se fut bon !!!!!
Allé petit résumé de mon premier rallye
Tout commence donc impecable on charge l'auto, je monte avec le camping car de mes parents et mon collegue me suis avec son camion d'asstance et la remorque, on arrive au Monastier, on decharge direction verif' administratives et techniques.
On commence par les administratives, ca fait bizard de me retrouver avec tous les autres pilotes et copilotes a attendre les numero etc... Tout ce passe bien, on prend nos autoc' et la , nouvelle reglementation, la femme nous dit : "voila deux nouveaux autocollant (il s'agit de 2 carré avec notre numero dessus ) a collé d'une part sur le part brise a droite dessous le part soleil, et l'autre sur la plaque d'immat' arriere".
Donc en faite, on a plus besoin de plaque d'immat', les autoc' qu'ils nous fillent les remplace et ceux depuis ce week end donc les prochain rallyes ca sera egalement comme ca.
Puis nous attaquons la partie technique et la...On voit tout le monde entrain de demonter, reparer, "bidouiller", bref on a su qu'ils etaient super a cheval sur l'eclairage et klaxoon, si ca ne marche pas pas de rallye !!!
Bien evidemment, je n'avais pas de cligno avant droit et aucun feux de croisement(mon commodo hs) du coup petit coup de pression et on est parti pour une seance d'electricité, on tire une alim' du cligno arriere droit, c'est bon; puis arrive le souci des codes, on comprenais pas, du coup on a fait passé les feux de croisement par l'inter de la rampe de phare, heureusement qu'il n'y avait pas de speciales de nuit...
Bref on passe les verif' nikel , l'auto est au parc OUFFFF !!!!!!
Du coup bon apero pour feter ca 
!Lendemain matin, mon copilote et moi rentrons au parc de regroupement pour sortir l'auto pour aller a l'assistance, et la... l'auto ne veux pas démarrer, le moteur se lance mais rien ne pete...
L pression commence a monter, mon "concurrent" de classe qui fini premier m'aide a la pousser , elle demarre mais tourne sur trois cylindres.On regardera ca au parc et on verra !Bref je sort du parc pour aller a l'assistance et la les soucis continuent : Plus de 2 !!!
On
descend a l'assistance et la l'auto retourne petit a petit sur 4 cylindres, a mon avis vu qu'il avait fait froid et humide la nuit passée...Deja une bonne chose !On arrive au parc , on essaie de voir pour la 2, rien a y faire ; tant pis ON ROULERA TOUT LE RALLYE SANS 2EME !!!!!!
C'est partis pour 3 boucles de 2 speciales, soit 35 kms de speciales sans deuxieme.Assistance terminée direction ES1 ; ca y est ca arrive !
ES1 donc, je casque , je m'attache, hans OK , radio OK, tout est OK Départ dans 5... Je rescend un grand moment de solitude mais en meme temps je suis au taquais super excité (j'en est encore les doigts qui tremblent en ecrivant
) 4...3...2...1... C'est partit !!!!" 50M léger droite sur Gauche 120 et leger droite sur epingle gauche, 20M epingle droite pas corde, et epingle gauche attention sale a l'interieur !!! "
Je roule, tout ce passe bien , je me retiens grave ! Résultat : deja 16sc du premier de classe !
ES2 , c'est partit , speciale plus rapide que la une, et la je commence a me lacher, resultat 3sc derriere le 1er de classe on passe donc 2eme cool !
ES3,on ameliore de 6sc et 4 on perd 6 dixieme, on passe de 85 a 72 eme au general et toujours 2 de classe.
Derniere boucle, arrivé a l'ES5 la boite qui commence a siffler de + en +... bref ES 5 on ameliore encore de environ 2sc par rapport au tour d'avant ca commence a bien rouler !
Dans la liaison entre la 5 et la 6 , la la boite siffle vraiment beaucoup et ceux a toutes les vitesses, je me dit qu'il faut que j'assure et que je rentre au parc pour finir le rallye !
ES 6 j'ameliore le temps de la deuxieme boucle mais pas de la premiere.
Arrivée au pointage de la fin de la speciale, ca y est c'est fait !!!!! J'ai terminé le rallye !!!!!!!!
V
A ce moment la ce fut que du bonheur !!! Mais j'avoue qu'il fallait que sa se termine pour l'AX la boite etait limite je pense.
Au final donc je termine 65eme sur 80 a l'arrivée, et sur 117 partants et deuxieme de classe sur 3.
J'ai pris un sacré pied a conduire en tout cas, malgré qu'il nous manquait une vitesse, mais c'est pas grave ce fut que du plaisir c'etait vraiment trop trop trop bon quoi !!!!
Maintenant je vais avoir un peu de taf' sur la boite une bonne revision complete, avec synchro et pignon de 2, roulements d'arbre etc etc...
En tout cas je remercie tous les collegues de l'assistance, mes sponsors qui 'm'ont preter la remorque, le camions et payer l'essence de l'auto , mes collegues venus m'encourager et mon cousin, mon copilote qui a été au top a me mettre en confiance du debut a la fin de se beau rallye !
VIVEMENT LE PROCHAIN POUR SE FAIRE ENCORE PLUS PLAISIR !!!!!
