Petite news, J'ai fais l'embrayage , c'était un peu la misère cardan passager impossible a sortir et la boite entre le bloc moteur obligé de sortir le marteau/burin. Enfin c'est fait j'ai remplacé les supports moteur coté distrib et boite . Elle a été recalé au CT , j'ai changé sonde lambda , sonde ...

Histoire de pas ouvrir un autre post a ce sujet . Mon taux de Co est niquel au ralenti 0,1 mais en ralenti acceleré je suis a 5,5 . J'ai remplacé ma sonde t° eau , sonde lambda et le cata est bon . Je vois pas de quoi sa pourrait venir elle tourne bien en plus ! Si vous pouvais m'eclairer , merciiii

morpheus106 a écrit :tu peut te faire rembourser tu pense ??
ca ta fait koi quand ca a peter?? tu la senti?

Impossible de passer les vitesses comme si tu embrayé pas et pourtant la sensation a la pédale c'etait bien.

3 patins sa doit pas durer trop longtemps je vais voir pour du sach sinon

je savais que c'etait connu , tu conseille de monter quoi? merci

Valeo c'est bien :



Meme pas 1000 bornes :bleu:

Merci de vos réponses
J'avais pas precisé mais c'est pour 1300 . Donc c'est peut etre pas une culasse de rallye ?

Salut a tous ,
J'aimerais si toutes les culasses de ralloche on eu des ressorts de soupapes de couleurs verte ou si certaine couleur brut?
Le vert étant cencé dire plus dur que les brut?
Merci d'avance

J'ai une culasse de ralloche dans une semaine , un bas moteur nfw et des coussinets de bielles neuf qui trainent . Je vais m'occuper cette hiver

D'accord donc c'est celle ci que Balet m'avait parlé ( sur forum ax sport ) .

Il marche fort son moteur alors ( sur les videos) , meme mieux que le mien rectifié ... Y'a au moins une reprog?

Bravo pour tout le travail effectué dessus !

Refection de boite j'ai toujours voulu savoir faire mais un peu peur de me lancer tout seul.

Tu as fais une rectif de combien sur ta culasse et c'est un bas moteur piston creusé ou plat ?

Oui quel plaisir d'etre au volant !

Bon comme j'ai l'embrayage a faire ainsi que les supports moteur au passage je me tate a l'alourdir d'une 50aines de kilo en lui rajoutant 300 cc de cylindré . J'ai un bas moteur de vts 100cv qui traine dans mon garage...

Si tu as ton voyant moteur a ton combiné quand tu met le contact c'est que ton relais double est bon , enfin au moins la partie alim du calculo

place aux photos: http://img32.imageshack.us/img32/1992/gedc0049.jpg http://img694.imageshack.us/img694/1253/gedc0050.jpg http://img32.imageshack.us/img32/74/gedc0051.jpg http://img4.imageshack.us/img4/4139/gedc0052u.jpg http://img694.imageshack.us/img694/259/gedc0053.jpg http://img4.imageshack.us/i...

Sa y est elle roule ! Quel bonheur ! Je me demande comment j'ai pu la laisser pendant 2 ans sans rouler , c'est vraiment une petite bombinette ! Une caisse avec un vraie caractère . J'avais oublié ce moteur sans couple et tout dans les tours et ce bruit a partir de 5000 tr/ min :heart: Elle est quan...

Sa y est elle a demarré ! Je lui ai donc fais : jeux aux soupapes (0,15 et 0,30) ,changé le joint de couvre culasse , changé les 2 durites de depression , changé le faisceau haute tension, vidangé l'huile moteur , boite , le reservoir d'essence ainsi que le liquide de refroidissement avec un calorst...