[biban] 106 F2000 /tu5j2 nouvelle caisse

Gyzmeau · Message par **Gyzmeau** » 20 déc. 2008, 21:29

Je suis d'accord avec toi, les N1 c'est vendu une fortune pour pas beaucoup de prepa...

Pour un gros arceau, c'est un gros arceau...
Par contre je compte "que 12 points"

biban · Message par **biban** » 21 déc. 2008, 21:03

il y en a 4 sur le train ar. 2 a l'ar des sieges. et 2 sur le ponton central. 2 au milieu des portes. 2 a l'avant des portes et 2 sur les tetes d'amortisseurs.

ca fait 14. mais sur la fiche de l'arceau c'est meme marqué 16 points.

je comprend pourquoi les pneus avant frotaient l'intérieur des passages de roues.
j'ai des jambes de force prévu pour version avec DA.
en faite, la cremaillere de DA a moins de débattement c'est pourquoi les leviers sur les jambes de forces sont plus court sur les version avec DA. (pour compensser)
ca tombe plutot bien, je voulais installé une DA (avec l'autobloquant ce sera mieux)

i20 · Message par **i20** » 21 déc. 2008, 23:28

100mm au lieu de 107mm

tidam · Message par **tidam** » 28 déc. 2008, 17:41

Salut nico bienvenu a toi et ta voiture

biban · Message par **biban** » 03 janv. 2009, 19:27

ca y est j'ai mais nouvelle boite!
une BE3/5 avec carter TU. autobloc PS . pignonnerie rapproché et couple 14x62.

je vais certainement mettre un couple plus court . (14x67) comme c'est pour une utilisation courses de cotes et slaloms.

reste a acheté les upport moteur qui vont avec. faire la tringlerie de boite sur mesure, modifié les pivots, adapter des cardans.

mais on va déja commencé par révisé la boite.

Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 4 minutes 58 secondes:

pour info, ma voiture est sur cales. j'ai enlevé le train av et le train ar.

je suis en train de mettre des douilles alu sur le train ar. j'ai recu mes barres de torsion en 21mm.

j'ai aussi vidé tout l'interieur pour le repeindre.

pour l'instant je démonte, j'accumule toutes les pièces et je remonterais tout d'un coup.

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 03 janv. 2009, 20:14

ça bosse dur

bon courage

106mann · Message par **106mann** » 04 janv. 2009, 00:46

bon courage.....................................................

biban · Message par **biban** » 11 janv. 2009, 17:10

je viens d'acheté des triangles sur rotules.

comme ca le train avant sera completement rigide. (plus de silentbloc qui font varié le carrossage ou la chasse...).

de plus je pourrait mettre le carrossage ainsi que la chasse qui me convient.

avec, il y a une grosse barre stab qui utilise les fixation d'origine. (ils sont homologé en grA mais aussi en groupe F2000. ) ils sont fabriqué par jacques point.
c'est un mec qui fait beaucoup d'arceaux (idem MATTER)

voici des photos.

c'est un peu chère mais au moins c'est du solide et il c'est completement reglable.

crazy-man · Message par **crazy-man** » 11 janv. 2009, 19:50

C'est pas une barre stab d'ax sport ça?

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 12 janv. 2009, 09:57

super achat
ton compte a du bien s alleger là

ça a l air vraiment top
et pas besoin de percé la caisse pour mettre la barre stab a couteaux comme les Maxi
la barre stab doit provenir d une auto de serie, peut etre comme le dis Crazy man

biban · Message par **biban** » 12 janv. 2009, 11:11

c'est un barre stab en 21mm.
je ne sais pas d'ou provient la barre stab. (sur les ax ca doit etre du 19) .

Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 17 minutes 52 secondes:

pour le montage de ma boite BE3/5, je vais utilisé des cardans type saxo challenge qui ont donc de gros moyeux a l'ext.
je vais utilisé les moyeux grA de ma 309.

je vais utilisé des roulement de roue avant d'OPEL calibra. ils ont le meme diametre ext (donc pas besoin de réusiné) et il n'y a presque pas a réusiné le moyeu. (jusque quelque dixieme)

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 12 janv. 2009, 14:59

oui c est peut etre du 19 mais chez CS ils doivent vendre en 21
tu fais un sacré montage
t as des bonnes infos , pour les triangles sans percé la caisse pour la barre stab et pour le montage roulement d Opel , et le mixte de cardans de 309
bien tout ça

biban · Message par **biban** » 12 janv. 2009, 16:20

sur les moyeux, il y a quand meme a réusiné un peu mais moins qu'avec les roulement CS.
j'ai regardé il faut passé de 42mm a 39mm (dans mon cas) pour 37mm avec les roulement CS.
1mm d'epaisseur en plus .

pour les cardans, je vais pas me faire ch... , je vais en commandé des renforcé aux dimension qui m'iront.
c'est 550€ les 2 cardans renforcé livré.

crazy-man · Message par **crazy-man** » 12 janv. 2009, 18:30

Quitte à passer pour un con, je répète encore mes dires....

C'est un montage basique d'ax sport.
D'origine l'ax sport a une barre en 21.
D'origine la 106 rallye a une barre en 22.
D'origine la barre des ax sport, gt etc (sauf gti) se prend sur les triangles
D'origine la barre de 106 rallye a un renvoi sur les pivots.

Loin de dire que t'as acheté du mauvais matos (les triangles sont plutôt jolis

)
mais c'est n'est pas une barre a couteau comme on en voit sur les kit car, et à voir le roulis que prend une ax sport d'origine (en 21 sur triangles ) par rapport à une ax gti (en 18 sur pivots ), j'aurais plutôt tendance à dire que le montage sur les triangles n'est pas le meilleur

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 12 janv. 2009, 19:35

attention des qu on parle d AX, Bruno se transforme