boite de vitesse ( pont court )

rom87 · Message par **rom87** » 11 août 2008, 22:33

super sujet c'est trés complet et c'est le genre de truc qui pourrait en aider plus d'un

pressurize · Message par **pressurize** » 19 août 2008, 14:59

question bête qui me turlupine :
on parle d'axe de 14mm et de 16mm, mais de quel axe s'agit-il ?

rom87 · Message par **rom87** » 19 août 2008, 15:01

c'est le diametre des axes des satellites du différenciel

stype · Message par **stype** » 19 août 2008, 23:05

c'est celui là

pressurize · Message par **pressurize** » 20 août 2008, 09:41

Interressant, merci pour l'explication en image

JP · Message par JP » 31 août 2008, 19:57

Quelq'un à monté un 13*59 sur sa rallye?

Ca vaut vraiment le coup (j'imagine que oui) d'un point de vue perfs par rapport au 16*65 de nos rallye phase 2?

Avec ça, j'ai tout pour monter le couple court sur ma boite?

-gros différentiel renforcé ,axe en 16mm
-couronne 13/59 renforcée
-arbre 13/59 renforcé

?

Merciiii

$Jems$ · Message par **$Jems$** » 10 sept. 2008, 00:13

Une boite de Rallye 1300 Se monte sur une moteur de Rallye 1600 Aux niveau de ces axes ?

cécé_sport · Message par **cécé_sport** » 10 sept. 2008, 09:55

Si duv ne s'est pas trompé...

duv106 a écrit : * 13x59 : 106 Rallye 1300

* 16x65 : 106 Rallye 1600

axe de 14mm & axe de 16mm

$Jems$ · Message par **$Jems$** » 10 sept. 2008, 15:11

Sa serait top Aux niveau de la boite quel huile vous mettez ? On ma donne de la 70W90 Et pour l'huile moteur de la 10w40 C'est bon

griffe76 · Message par **griffe76** » 18 sept. 2008, 21:27

quelqu'un aurai une idée du tarif chez peugeot pour un couple 13/64 de 307? av axe en 16 pour montage sur s16

axel9448 · Message par **axel9448** » 19 sept. 2008, 10:52

Un couple 14x60 se monte sans modif sur une 1600R ?
Sa change vraiment le comportement de la voiture ?

duv106 · Message par **duv106** » 27 sept. 2008, 09:53

griffe76 a écrit :quelqu'un aurai une idée du tarif chez peugeot pour un couple 13/64 de 307? av axe en 16 pour montage sur s16

trouve une boite d occasion car c est trop cher . compte environ 300€ pour l arbre nu et 500€ pour le differentiel

moi j ai monté un couple de 13*61
j etais obliger de mettre les 2 arbres de la boite avec ses pignons sauf le pignon de 5ieme

ric 38 · Message par **ric 38** » 01 janv. 2009, 13:30

petits deterage de topic pour avoir une confirmation

si sur ma rallye je veux monter une boite de xsi 1400 cc

qu'est ce qui pourrait poser souci ce qu'il faudrait changer
ou est ce que c'est du" plug and play"?

biban · Message par **biban** » 01 janv. 2009, 14:34

il me semble que la pignonnerie de la 106 rallye n'est pas tout a fait la meme que les autre pignonnerie de 106. (en tout cas, pour la 1300)
je ne sais pas pour la 1600.
la boite de 106 rallye 1300 est mieux étagé que les autres boite MA de 106 standard.
donc il faudrais mieux demonté la boite et mettre le couple 14*60 dans ta boite.

changé les roulement et verifié l'état des synchro. comme ca tu repart a neuf.

i20 · Message par **i20** » 01 janv. 2009, 18:52

biban: Non, les pignonneries sont toutes les mêmes, seuls les couples changent.
1ère = 12x41
2ème = 20x39
3ème = 28x38
4ème = 37x39
5ème = 41x35

Après, seul le couple change:
13x59 = Rallye 1300
16x65 = Rallye 1600 / xsi 1600
16x63 = s16
14x60 = xsi 1400, 205 Rallye, ax sport

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