Attention les secousses...

[Row78000]

qu'est ce que tu appelles secousses? des trous à l’accélération? des mouvements du moteur?

[Row78000]

tu as verifier l'état de tes fils de bougies? bougies bien vissées, filtre à essence propre, pas de durites percées etc?

[Row78000]

commence par ça alors, les bougies sont les mêmes que les anciennes? sinon réessaye avec les ancienes

[Bastlanding]

Tu mets du 98 ?
Car j'ai fait la malheureuse expérience avec du 95, le moteur me faisait exactement ce que tu décris (+ caler au rétrogradage)

[Row78000]

c'est peu être les bougies qui ne sont pas le bonnes, tiens nous au courant

[AgAdOu]

ça semble normal.

[momo6487]

Les bougies 4 électrodes ne servent a rien. Change ton filtre a essence et après vois si ça s'améliore. 1000 t/min c'est normal et instable aussi. A partir du moment où il ne vassille pas comme un fou, il n'y a rien d'inquiétant de ce côté là.

[le fif]

Tu as changé tes bougies en même temps

Peut-être un nettoyage au ultrasons des injecteurs

[le fif]

Une voiture de plus de 10 ans qui à 45000 kms c'est pas forcement mieux qu'une voiture de plus de 10 ans qui à 200000 bornes.

Si ton filtre à essence était pourri et que tu a ramassé les impuretés au fond du réservoir, un nettoyage des injecteurs ne leurs ferai pas de mal.
Mais comme tu le dis je le ferai en dernier.

Essaie de remettre du 98, je crois que nanard a eu le même problème

[Row78000]

+1 avec le Fif sur le 98, je ne roulait qu'au 95 au début et je suis passé au 98 = moins de problèmes et broutage et de calage après ça.

[AgAdOu]

démontage et nettoyage du moteur pas à pas ça peut pas faire de mal (si pas déjà fait)

[Bastlanding]

OK ça doit pas être ça alors...
Moi ça avait été le jour et la nuit dès que j'ai remis le contact en sortant de la pompe.
Quelques broutage les premiers Km et plus rien depuis.

[Row78000]

change peut être déjà ce capteur on ne sait jamais...

[Row78000]

Oui, c'est pas pour le prix que ça coute à mon avis. tout tes silent bloc moteur sont en bon état?

[AgAdOu]

j'ai pas relu depuis le début du sujet. Tu as changé le capteur de pression d'admission (celui fixé au tablier) ? La durite qui va à ce capteur est en bon état ? pas poreuse ?