team106rallye.fr

perso je trouve que c'était très bien en cale de 16mm

comment ça ce fait que je les jamais vue en vraie celle la???

Parce que la dernière fois au Lac (et ça remonte à...y'a un moment) j'étais en 206 RC. Et que j'habite sur Langon donc pas trop ton coin

ohhhh oui ça remonte en effet

c'est dommage qu'on fait pas plus de rasso sur bordeaux pourtant on est pas mal a avoir des 106 xsi, rallye, s16, sport, ET, quick ...

Si tu as dû la voir quand c'était encore la mienne, tu étais venu un vendredi soir au Lac, Yann avait sa S16 grise. Je dirais que c'était en 2013

ah oui éxacte je m'en rappel oula ça remonte tout ça

j’espère qu'on aura l'occase de ce faire un rasso un de ces jours

wiki a écrit :ah oui éxacte je m'en rappel oula ça remonte tout ça

j’espère qu'on aura l'occase de ce faire un rasso un de ces jours

Salut, vient au pic de nore le 24 mai.

ça aurai été avec plaisir mais le 24 mai il y a des run au sud de la france et j'y participe

J'ai peut être enfin résolu mon soucis d'à-coup sur la rallye !

Après un autre changement de filtre à essence, de capteur position pap, de capteur de dépression, de sonde de température d'eau...

C'est finalement le petit relais vert sous le calculateur qui semble être le fautif.
Concrêtement, avec damzy on changeait le relais double (pour tester) et en le remettant dans son logement la voiture a accéléré toute seule. Démontage du support calculateur pour jeter un coup d'oeil et finalement on a vu que le relais vert avait une broche oxydée et qu'en le secouant on entend beaucoup de choses bouger à l'intérieur !

Ne sachant pas réellement à quoi il sert, et n'en ayant pas en stock (oui...ça arrive), j'ai redémarré sans ce relais et pour le moment tout est clean.

Photo du présumé coupable

Salut, ca pourrait etre aussi mon cas?

Ouvre le pour voir à l'intérieur il est peu être réparable

Je vais pas l ouvrir ou alors ça sera avec une masse.

Apres quelques recherche ce relai est nommé en tant que relais de puissance du calculateur. Et surtout il a une action indirecte sur l électrovanne de canister. Ce qui expliquerait les à coups (electrovanne ouverte = prise d'air).

J'ai moi aussi retiré un relais sous mon calculo mais il s agissait du relais anti demarrage codé apparemment (désactivé sur mon auto). J'ai pas d autre relais à part le relais double à cet endroit.

Normalement la procédure d'antidémarrage se fait au niveau du calculateur à moins que tu ais un clavier à la place du vide poche.

J'avais un clavier

Je ne trouve pas ce relais sur servicebox en tout cas. Mais je n'ai pas le démarrage codé par clavier.