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salut, grace a la CG j'ai reçu un autobloc quaife . Sans plus tarder j'ai fini de démonté ma boite et déposé mon vieu diff d'origine. Comme je monte un 13/59 en couple je ne dessertis meme pas ma couronne. J'ai commencé a regardé pour monté ma courronne de 59 sur le quaife. Et la petit hic il y a un petit souci ou du moins plusieurs possibilitées :

soit monté la couronne sans bille et donc sans le jonc d'arret du quaife

soit tourné 2 mm sur le diamètre interieur et 2 mm de profondeur sur la couronne puis fraisé pour monté les billes et mettre le jonc

Soit monté la courronne sans jonc sans billes et mettre 3 vis traversant la couronne et maintenant le quaife.

Quoi qu'il en soit celui qui veut monté sa ne pourra pas le faire chez lui car en plus il faudra chauffer la courronne et la mettre à la presse.

Le montage nécessitera d'avoir un outil de professionnel ( perso j'y ait accés donc je m'en fou ) mais les autres attention

Oui, j'ai vu ça sur un forum.

Voici le plan que j'avais récupérer.



Perso, j'ai tout aussi tourneur, étuve et presse. Me manque plus que le quaife

Bon courage pour le montage...

couronne monté sur différentiel impecable

Une sacrée bonne nouvelle a vous annoncé : Moteur boite dans l'auto

photo a suivre

Chose promise chose due

Photos de la pignonnerie courte, autobloc et couple court 13/59









Voila les photos du moteur dans la boite




En amortisseurs j'ai choisi viarouge, euh je rigole vous y avez cru hein !!!. En fait j'ai choisi une VRAIE marque d'amortos donc Rtec bilstein.

Quelques précisions : la boite a tous les synchros neufs et les roulements
boite avec 13/59, pignonnerie courte quaife et autobloc quaife
Les 3 commandes de boite sont faites sur mesure avec des rotules acier a 2 clips
L'embrayage est un 4 patins amortis
La butée une AP racing
Le moteur est monté sur silent bloc PTS

joli montage

question amortisseur,

tout dépend si le tarage est fait par rapport a ton auto ou non. pour moi je pense que rtech, viarouge, da competition ca se tiens.
a partir du moment ou tu fait un retarage en fonction de ton style de route, de la raideur de tes ressort, du poid de l'auto de ton type de pneu, raideur des barre stab et torsion,... ils ont quasiment tous du bilstein comme base de travail... après pour 106 il y a différents diametre de bilstein,...

Poste fusionné le Mer Mar 03, 2010 12:30 pm

il mes emble que le compbrake est interdit en grN, par contre tu doit avoir le droit a la bague de renfort pour maintenur la boule dans l'articulation du levier.

rom87 a écrit :En amortisseurs j'ai choisi viarouge, euh je rigole vous y avez cru hein !!!. En fait j'ai choisi une VRAIE marque d'amortos donc Rtec bilstein.

==> As-tu déjà eu à faire avec Viarouge pour écrire cette phrase? Car personnellement, notre expérience avec lui a toujours été excellente...

rom87 a écrit : boite avec 13/59, pignonnerie courte quaife et autobloc quaife

13x59 avec pignonnerie courte !
ça tire à combien en V-Max ?

Théoriquement 157km/h à 8000tr/min avec des michelin en 16x57x14, mais je doute qu'il soit pertinent d'aller chercher 8000tr/min sur le TU5J2 d'une groupe N2 ?

mon boitier est bridé a 7800 tr/min environ 155 km/h avec du 14". Pour viarouge c'est juste histoire de chambrer quelques uns du forum qui n'en n'étaient pas trés satisfait.

Elle a démarré hier quel régal

petite video a l'appui c'est pas super bien filmé mais bon se qui compte c'est qu'elle tourne non ?

http://www.dailymotion.com/video/xchswl ... rrage_auto

Voila les photos de l'auto appreter bientot la peinture sa me tarde

Un peu de nouvelles la voiture est peinte. Remontage en cours

En Vla une autre