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Ouai il parait que c est des bons vivants ! :-)

changement d'admission au programme aujourd'hui pour une boite à air omp en véritable carbone, d'un volume plus petit que celle déja en place et un filtre de bien meilleur qualité

tout d'abord découpe de l'arréte de la traverse de phare et un coup de peinture, vous comprendrez pourquoi à la photo suivante



j'ai récupérer une écope de prise d'air sur une 306 xsi que je fixe par un boulon de 6 sur la traverse d'ou la découpe, et va chercher l'air en façade sous le capot bien devant au dessus du pare choc, l'air n'est plus pris au dessus du radiateur bouillant comme ac l'écope précédante



voilà une fois l'ensemble boite et écope en place



je fais un essaie trés concluant ce soir par 24 degrés, le comportement moteur est complétement différent beaucoup plus coupleux et plus rageur en haut, ça marche nettement mieux, avant elle avait un trou à l'attaque à 3000 tours mais là dés 2500 trs elle monte en régime de façon franche et aprés 4200 tours c'est toujours aussi démoniaque, c'était un simple essaie qui va devenir mon admission dynamique

Pas mal, faudrait la meme un chouille plus large encore

yes, je suis assez content de mon travail, en regardant cette écope sur la 306, j'ai pensé à l'adapté sur la 106, en partant du principe que si ça alimente un 2.0 L de cylindré ça alimentera correctement mon 1.6 et aprés essaie j'en suis convaincu pour ma prépa en tout cas pour un moteur plus poussé peut être pas à voir

pas mal du tout ! , comme quoi une admi c'est le bon commencement ! , mon bac en fibre est pas mal non plus mais ... je suis certain qu'il y a toujour moyen d'ameliorer !

il te faudrait une autre entrée d'air , peux etre plus large ovale , qui reprendrai encore plus d'air , genre une admi d'air forcer quand tu roule ?!

Hum ça parait pas mal ton truc la ! Par contre il ferme encore BIEN le capot ?

L air est déja forcer en roulant ac cette écope, un peu plus large serait surement mieux faudrait la faire en fibre. Ce qui est interessant c est que l air est vraiement prit loin de la chaleur, le capot ferme nikel mais ca passe juste, g précise aussi qu avec mes attaches capot g toujours garder le capot legerement ouvert ca se voit sur certaine de mes photos c pr ca que ca passe juste :-)

l'écope plus grosse en fibre c'est une bonne idée mais en kévlar ou carbone. ( isolation / résistance )
la fibre de verre sous un capot c'est bof.

tu va pouvoir remettre la préssion d'éssence à 3 bar ?

j'ai remis la pression à 3 bars , mais j'ai également remis la rampe d'injo d'origine, il s'est avéré que la rampe en 185 cc est HS mais mon AFR m'indique légérement riche au ralentit et mélange optimum sur toute la plage d'utilisation du moteur donc ça va rester comme ça

je tente toujours de faire marcher powerdyn, j'ai tenté plusieur faisceau que je relie à mon pc portable mais ça marche toujours pas (je désesperds pas)

boost a écrit :l'écope plus grosse en fibre c'est une bonne idée mais en kévlar ou carbone. ( isolation / résistance )
la fibre de verre sous un capot c'est bof.

tu va pouvoir remettre la préssion d'éssence à 3 bar ?

la mienne est en fibre , et ca fait presque une demi année que je roule avec ca et franchement ca bouge pas ! (voir dans mon post)

la fibre c'est facile a faire et pas trop cher , si tu te loupe tu jete et recommence , avec le carbone c'est tout de suite different !!!

pour powerdyn j'ai acheté le cordon pour plus de facilité, et c'est éfficace si les données rentré son correcte.
3 bar avec la dépréssion branché ou non ?

la fibre de kevlar ou de carbone sa reste résonable vu la taille de la piece.

Boost quel cordon t as acheté t as une référence un lien ?

merci, je dois acheter powerdyn odb et un cable odb, ou alors un cable allume cigare ou cable sur fil de bougie ???

tu à le choix, sur phase il y a l'obd mais pas sur phase 1