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Le radiateur d'origine est brillant.
Le matériel utilisé pour fabriquer le radiateur d'eau moteur c'est de l'Aluminium.
Il est moins lourd (et moins cher) que le radiateur en cuivre qui pèse 3kg.

le liquide est souvent compatible avec de l'alu.

c'est plus dans les bloc fonte que c'est a verifié. sinon ca rouille.

Merci pour ces informations.
La fonte chauffe plus que l'alu aussi, encore un bon point pour l'aluminium.

il est brillant, et si c'est pas de l'alu celui que j'ai ben... j'suis fou ^^
après c'est peut être pas d'origine, mais moi je l'ai eu comme ça la voiture donc je dis que c'est d'origine

Tu te tromperais pas Doryan? pour moi tous les radiateurs 106 sont gris et en alu.

Le prix du cuivre est beaucoup plus chère que celui de l'alu. Par contre il a un échange thermique plus faible...

Les radiateurs CS sont en cuivre et peint en noir car le noir permet d'avoir encore un meilleur échange thermique

je vais peindre mon radiateur alu en noir alors

la couleur ? en plein soleil, les pièces noir accumule plus la chaleur ( des uv)
c'est rarement en plein soleil... et ce serait l'inverse...

la peinture c'est surtout pour pas que ca s'oxyde

Notice Cs challenge:

-Retirer le calorstat et supprimer les deux pattes métalliques qui supportent la partie centrale de celui ci, afin de ne conserver que la partie extérieure
-Reposer ce qu'il reste du calorstat dans le boîtier d'eau
-Serrer les vis de fixation au couple : 1 m.daN

Les pales du ventilateur CS sont les mêmes que celui d'origine.

biban a écrit :la couleur ? en plein soleil, les pièces noir accumule plus la chaleur ( des uv)
c'est rarement en plein soleil... et ce serait l'inverse...

la peinture c'est surtout pour pas que ca s'oxyde

Bien sur ça marche dans les 2 sens... Sans rentrer dans le détail, le noir accumule la chaleur ou restitue aussi la chaleur, tout dépend d'ou vient la source de chaleur
Surtout que ces radiateurs sont utilisé dans les pays chaud tels que l'Espagne ou Afrique du nord, avec potentiellement plus d'UV.

Sinon les ingé n'auraient pas été con ils l'auraient peint en blanc

-- Poste fusionné le Sam Juil 20, 2013 10:42 pm --

ze_king a écrit :je vais peindre mon radiateur alu en noir alors

Tu risques plus d'ajouter un pont thermique et c'est pas le top du top

voila comment ameliorer le refroidissement moteur

en mettant le radiateur par terre derrière la voiture ?

Monter le radiateur plus bas et incliné c'est mieux pour la répartition des masses et le refroidissement.

J avais fait 2 trou avec un forêt de 3 mm dans le thermostat , ça baisse un peu la température et l hiver tu as toujours du chauffage .
Ou alors un thermostat modifié pour l été et un origine pour l hiver