Le relais de pompe déjà

Le tissu latéral est différent de celui qui équipe les rallye 1.6 (il vire au vert caca d'oie un peu, ça se voit vite même sur photo).

Si tu as les numéros des fils je peux regarder ça demain

Il faut juste se dire qu'on est loin d'un exemplaire 100% origine si ce n'est pas un critère pour toi alors il faut juste voir si la "restauration" effectuée correspond au prix demandé.

Il n'y a pas assez de photos pour juger d'une restauration là. La voiture a t'elle été démontée entièrement puis sablée et repeinte ? Ou juste une peinture extérieure ? Quelles opérations sur le moteur ? Juste révision ou l'ensemble démonté changement des segments, des coussinets etc ? Sur la photo ...

Elle est de quelle année ?

Après ça dépend ce que tu cherches. Si c'est une voiture d'origine faut passer son chemin. Si le look te convient pourquoi pas
C'est toujours marrant de voir des déco rallye sur des S16 avec un cuir alcantara

Peut être que tu gagnes des chevaux avec l’admission dynamique mais je n’aime pas les adaptations nécessaires à son installation (découpes de la serrure de capot, durites, etc…). De plus c’est la première fois que je vois un conduit d’admission aussi « tortueux » et je me dis qu’elle a certainement...

À l'époque et encore il y a peu c'est quand même la partie de la voiture qu'on dégageait dès l'achat pour mettre une boîte à air dynamique. Le côté full stock a ses limites je trouve quand il s'agit de ce genre de pièce. Quand on goûte à l'admission dynamique sur 1.6 ou 1.6 16v ça semble délirant de...

Je rectifie, normalement elle avait les vitres manuelles

La partie avant de l'intérieur n'est pas d'origine. Comme l'a dit Pascal, les panneaux ne sont pas recouvrant sur les rallye. Les sièges avants sont également ceux d'une S16 (ou rallye 16v là bas sûrement, ou d'une sport). L'absence de conduit d'admission est dommage, sans avoir forcément l'original...

ça semble très propre !! Tu vas la chercher là bas ?

Les cotes sur la carrosserie, je n'aurai pas.

Par contre le kit sticker du club italien a justement le gabarit comme ceux d'origine, ce qui permet de les positionner au mieux

Sur les voitures plus récentes (c'était le cas sur ma 206 RC) il n'y avait plus de filtre à remplacer c'était intégré à la pompe.

AN-xxx-FC j'imagine.
C'est celle de cyril63210.

Tu peux aussi demander aux italiens, répliques en métal.