c'est cool sa alors

salut biban

le kit me dit quelque chose il vient du lien de mikado que je tes envoyer ??

en tous cas sa va causer

il y a les pompe facet (en pompe externe) qui sont souvent utilisé en competition pour des carbus. pour la culasse, il serait bien de recuperer les soupapes de la 106. et de changer les joint de queue de soupape. car le diametre des tige de soupape de 106 est plus fin. 8mm pour les TU24 et 7mm pour...

ok merci beaucoup

ok donc re raccorde sa au reservoir a une pompe hs qui fera office de plongeur

la pompe mecanique c'est a dire celle sur la cullasse ??

un petit up juste pour savoir que monter en pompe a essence

bah je pense qu'étant doner qu'il doit avoir sa batterie dans l'habitacle le faisceau de batterie est modifier donc niveau cosse tu avise en fonction de ta batterie

j'ai bon biban

oki c'est vrais que sous cette angle

tu as gagner du poid ou sur le réservoir ??

autre question pour ceux qui on déjà monter se genre de cullasse sur nos 106

qu'avez vous utiliser comme pompe a essence??

ok merci bon bah je prend un joint de cucu pour tu2j2 alors

elle a déjà une meilleur gueule avec les toles

question con
ton joint de tu5jp4 se monte sur les tu2j2

ok donc je fait sa

les vilebrequin par contre sont identique sur l'un et sur l'autre??

comme sa je peut en faire allégé équilibré un complet par avance

niveau support il me semble que le support distri est a reprendre avec le bloc d'eau du tu24 pour le montage ?? c'est bien sa ??

salut à vous

déjà bonne et heureuse année à tous

voilà je pense poser une cullasse tu24 sur un bloc tu2j2.
pour avoir un bloc a longue course et une cullasse a carbu histoire par la suite d'aller cherché des tours

bonne ou mauvaise idée de reprendre un bloc tu2 plutot qu'un tu24??

sportivement