ça passe sans toucher le bol par contre je vais quand même meuler de 1mm la ferraille coté intérieur de la plaquette par sécurité

Mais en tout cas, je suis content du résultat de mon montage

Voila un peu de news grâce a la CG de Gus... Exit les etriers de 206 RC et bienvenue au etriers de MRS avec une paire de disque sur bol alu... reste un jeu de plaquettes RC6 a lui remettre... http://s22.postimg.org/s69fzukt9/photo_12.jpg http://s16.postimg.org/w1tk824lt/photo_11.jpg http://s17.posti...

C'est clair car j'ai fait une 207 avec une 307... Tous ça à cause d'un con qui était mal réveillé pour aller à son taff... Et la on peut pas dire que c'est la faute du motard...

Pas trop de neuf actuellement car j'ai eu un accident de moto qui m'a valu de passer sur le billard... Donc les travaux sur la 106 et a la maison ont était retarder... Je vais m'attaquer a refaire mes coussinets de bielle car ma pression d'huile a baisser légèrement et au passage la distrib sera enf...

Merci, pour croix le 26 ça va être short il faut que je refasse mon joint de carter d'huile ainsi que ma distrib... et les travaux a la maison qui s'enchaine... -- Poste fusionné le Jeu Aoû 09, 2012 10:37 am -- L'AFR est en place, donc moteur en température 14.7 au ralenti et en pleine charge 12.7 h...

Bon voila le montage est ok a part la sonde de température d'air... qui est a l'air libre pour l'instant Les premier tours de roue on était concluant, pas de raté, un couple qui a fait un bon en bas régime et un bon gain ressenti après 6000... Pas déçu de tout ceci Je doit recevoir mon AFR cet semai...

Voila un peu d'avancement entre les travaux a la maison... Fabrication d'une cale d'adaptation pour le capteur de position de papillon vue que le pap de clio s'ouvre a l'inverse de celui de 106 Pour le réglage du capteur, il faut inversé les fils A et B et prendre les mesure de la valeur du capteur ...

Voila l'avancement d'hier... Donc montage définitif du plenum sur la culasse avec tout ses joints neufs, tuyau d'essence rallongé il me manque juste un raccord tournant 180° pour le tuyau de retour et le joint entre la cale d'adaptation de pap et le papillon de Clio RS http://img15.hostingpics.net/t...

La suite du montage du plenum... ça avance doucement... Dégraissage de toute les pièces... le papillon en avait besoin lol http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_771263photo20.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_731148photo18.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_186970photo19.jpg Fab...

Un petit plus pour la piste... Mais surtout pour gagner du temps lors des photos ou vidéos LOL... Réception des caches plaques... http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_226064photo15.jpg Et pour finir mon montage du plenum de C2 VTS ou il me reste quelques finitions a faire, j’attends la réception...

J'ai ajuster le collecteur sur la culasse pour que ça tombe en face... Le collecteur d'admi est agrandi au max, pour la culasse je la préparerais sur mon moteur JP4 pour quelle colle parfaitement avec le plenum de c2

Voila encore un peu de boulot pour la so6... entre les travaux à la maison... Prépa de la pipe d'admission de c2 vts car les conduits était brut de fonderie et il y a pas mal de volume a gagné la dedans... Donc au programme alignement des conduits, ajustement de la cale d'adaptation pour la mise en ...

Aucun incidence pour ma part, c sur que niveau option... J'en suis au strict minimum, a part les ampoules en 100W

Ce montage était fait chez PTS, mais a ce niveau vue que le moteur était tjrs dans les tours il n'ont jamais du ce soucier de ça...

Mais je ne pense pas qu'il y ait d'incidence.

La poulie de vilo est de plus petit diamètre et la poulie d'alternateur est idem en diamètre par contre il n'y a plus que 4 gorges au lieu de 5 donc avec ce montage il faut une courroie en 720 mm par 4 gorges

Merci merci