sa peut arriver quand ton syncro comme à etre fatigué...

a ouais!!!!!!

une des plus mythique auto de chez nissan!

le probleme, c'est que comme les 1300 manquent de couple, une ligne grA risquerait de faire perdre trop de contre pression d'echappement, et d'etre encore (trop) plus creux à bas regime..

je te conseille une grN surtout en vue de ta prépap..

Savez vous si un échappement de 106 ph2 (GTI ou S16) se monte sur une 1300 rallye?

merci!

surtout juste faire un peu plus de bruit....

oui completement... elle venait d une saxo vts.. donc j'ai deja du racourcir l avant, diminuer le coude qui suit à l'admission avec un coude different. Shooter un super qui sert à rien d'origine pret de la bobine d'allumage.. et decouper quelques parties de la boite ou sa genait contre la batterie o...

d'apres ce que j'ai vu, il y aurait 2 broches sur un moteur 1600 et une seul sur un 1300 au niveau des conectiques faisceau..


Ensuite pourquoi devoir modifier le ventilo? pas la place?


et qu'elle cardan utiliser?

Je me renseigne pour éventuellement remettre ma 1300 rallye en route, et remplacer moteur boite par un ensemble moteur boite de 106 gti 16v Qui à déjà fait se swap ou connais la marche à suivre? Support moteur pareil? Cardan, je peux utiliser ceux de la ph1? Cablage compteur pareil? merci de votre a...

ok merci,

je savais pas qu'il y avait deux purgeurs..

je vais les ouvrir les deux à froid

laisser chauffer comme sa
et fermer d'abord le premier purgeur, et ensuite celui du radiateur de chaufage qui est plus haut..

merci!

Je trouve mon niveau d'eau un peu élévée..

toujours au 3/4 de la jauge, et en roulant fort sa dépasse très légérement le dernier trait...

quelqu'un peu m'indiquer comment faire une purge sur ma rallye?

il ta couté cher ton kit de radia d'huile?

j'ai également un léger problème.. Ma Rallye 1300 à 230'000 km et la culasse à été refaite complètement il ya 60000 Aucun problème de démarrage à chaud ou à froid, mais j'ai l'impression qu'elle broute légérement au ralentit.. Quelques rares fois, la ralentit oscille de 1000 à 1300tr/min mais se sta...

Bizzare vos température d'huile...

Mon aiguille en roulant tranquil en ville à chaud est au niveau des deux petits traits en bas..

Quand j'attaque par contre, c'est au 3/4 de la jauge..

je pense monter un radiateur d'huile bientot...

t'as pas eu trop de mal à boire la bière?

bizzare...

ma Rallye 1300 a 231000km et aucunne conso d'huile..

3000km depuis que je l'ai et je n'ai rien rajouté..

Elle fume bleu?