Pour ma 1300 en temps normal ( de t° et d'utilisation ) l'aiguille est juste au dessus des premiers traits. Par contre en attaquant fort elle monte un peu au dessus de dernier trait voir près des derniers tout en haut. Si tu trouves que sa chauffe trop installe un radiateur d'huile, et si tu a déjà ...

Merci a vous et ne t'inquiete pas RUC, je la bichonne!

C'était l'effet désiré!!!

Ne t'inquiette pas c'est la meilleur sono qu'une rallye puisse avoir! Pourquoi allourdire c'est contraire a l'esprit de cette voiture

Merci les gars on se sent soutenus

Un rasso avec des rallistes sa doit etre vraiment sympas! Je me tiens au courant et au prochain je vous la presente ( en live! )

Content d'être ici, il est cool ce forum!

Merci Bracam! Je l'entends te dire merci!

Pas grave ça arrive En tout cas meme bien regler sa claque pas mal et pour tous les moteurs TU en general.

Les injecteurs font pas mal de bruits aussi je trouve.

Ne t'inquiete pas Devil Boy c normal ( dans les limites du raisonnable ) et sa fait aussi partie du charme de la voiture.

Je l'ai racheter a un gars de st ménéhould ( 51 entre Chalons en Champagne et Verdun) c'est un collegue, et avant elle était a une fille qui habite aussi dans ce coin là.

Merci yoyo. C'est vrai qu'elle est nikel Elles ont une si belle bouille les 1300! et une si belle voix maintenant! A+

N'oubliez pas, elle aime qu'on la flatte!!! C'est une année 1994 avec 140 000 km au compteur. Voila deux mois que je l'ai et j'en sui tres heureux (elle ne roule que le week end la semaine j'ai une 306 td). http://img149.imageshack.us/img149/7830/dsc00366xo2hb9.jpg Voila le moteur, sa ne se voit pas...

Pour Folembray c'est quand vous voulez pour moi

Pas de pussoirs Hydrauliques sur les rallyes!!!! C'est des culbuteurs et pour le reglage c'est 0.20 a l'admission et 0.40 a l'echappement données constructeur.

Ma 1300 tourne au 98 depuis que je l'ai et l'ancien propio ma di aussi qu'il y avait plus de ratés au ralenti. Mais avec la puce peugeot sport le ralenti est plus haut donc plus de ratés du tout il faudrais essayé pour voir a hauts régimes mais elle marche bien comme sa. On change pas ue équipe qui ...

Bonjour a tous, j'ai entendu parler qu'il fallait laisser un espace entre la culasse et le début de la bande isolante pour le collecteur d'échappement. Celà permetterait d'évacuer des calories et de laisser ainsi refroidire un peu la culasse ( qui prends un sacré coup de chaud de ce coté ). Est-ce n...

voila une fille comme on les aimes! Elle est cool ta caisse comme sa et laisse le 8 soupapes. l'esprit rally avant tout!