Salut,

truc bete as-tu réinitialisé ton calculateur pour commencer?

et ça peut venir de tes injecteurs qui sont encrassés ou au pire naze.

réinitialises ton calculo et mets un bon nettoyant injection avec max 20L d'essence.

A+

Salut, non je veux bien dire le carlostat, piece qui ce trouve en haut a droite du moteur sur la durite qui va au radiateur. et c'est normal que tu ais du chauffage puisque le départ pour le radiateur d'habitacle ce fait juste devant le carlostat en dessous, c'est la durite qui passe au dessus de la...

BONJOUR

si je me trompes pas le carlostat est avant le modine d'huile donc pas le carlostat.

Refais une purge de tout ton circuit et au cas ou tu veux etre sur enleves le carlostat, en laissant le joint biensur.

A+

pour la valeur je c'est pas.

regardes la revue technique.

OK mauvais tableau pour moi je viens d'aller sur d'autre site et 140CC


voila 2 sites pour les interressés

http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

http://forum.saabsportclub.com/saab/900 ... 7267_1.htm


A+

Si le XSi 1.6 a le même AAC que le 1600R théoriquement l'AAC est différent de celui du 1300R Voir ce post ;) : http://www.team106rallye.fr/forum/viewtopic.php?t=8525&postdays=0&postorder=asc&start=0 Je sais que l'AAC de 1600R est différent de celui de la XSI 1.6 maintenant pour celui de...

Salut,

est ce que les AAC de 1300R et XSI1.6 sont les meme ?

et qqu'un a-t-il une photo des cames de 1300R.

A+

salut,

le plus souvent injecteurs encrassés. tu n'a cas les passer au ultra son si tu peux ou injection 5 avec 20 litres dans ton reservoir.

ça devrais aller mieux après.

salut,

pour les injos de xsi 1.6 se sont des weber ref: IW52 idem que sur la rallye 1300 il me semble

ils sont marron et sortent 160CC

sinon apreès y a des bosch de 155CC montée sur les saxo 1.6 vtr ou boite auto.

salut,

ce serais plus facile de mettre un bas moteur de 1.6 si tu ne cours pas en groupe N.

salut,
idem pour la sonde de température, si tu n'a aucun problème a chaud c'est que l'info du démarrage a froid ne parvient pas.

Bonsoir,

ha je croyais....

un jour j'en ai essayée une que je devais acheter, et le mec ne m'a pas dit qu'elle était pucé. et elle ruptait a 7800 tr/min.

donc tout va bien je vous remercis pourvos réponse

A+

Je vous remercis les gars.

donc le sien est bien un calculo de 1300 R.

Maintenant il faut qu'on trouve pourquoi elle rupte a 7400 au lieu de 7800.

Salut, il faut juste inverser deux fil sur le potar, là ou il y a le cable d'accel. Sinon pour le reste pas de modifs HA si il faut rallonger les fils de l'actuateur de ralenti mais rien de mechant. Vas-y fonce achetes. par contre prévois une reprog pour exploiter la pipe a donf. sur ce forum tu en ...

Bonjour, je post pour un pote. qq'un pourrait-il me donner la ref qu'il y a sur les calculos de 106 R 1300 Car sur le sien il y a marqué qqchose.40. Ca me semble bizare car sur ma xsi 1.6 qqchose.16 Je pense que c'est un calculo de R 1600. pour info il est d'origine et le moteur rupte a 7400tr Merci.