bien bien sale dit donc, si j’y plonge dans du gazole ça va ?

j’ai enfin réussi à enlever les deux vis mais comment on retire les fils qui y sont accroché ?

oui, il dit nimporte quoi non ? Et dailleur pour l’enlever pas moyen d’y accéder comme ça, je dois la laver et passer par dessous ?

et comment j’y accède ? car j’ai enlever le filtre à air mais c’est toujours autant inaccessible

J’ai un copain mécano qui m’a dit que c’était pas ça… Ducoup je doute haha sur a 1000% que c’est bien ce que j’ai pris en photo ?

purée c’est hyper balaise . Que me conseil tu de faire tout démonter ou juste enlever les deux vis ? (sur la photo c’est bien la toute petite rouille ? )

c’est bien ceci ? car je vois pas les fameuses 2 vis torx à enlever

Super j’ai trouvé merci beaucoup, par contre comment on l’enlève, l’accessibilité est très compliqué c’est des vis des clips ? il faut d’abord retirer la durites ?

Ok merci beaucoup et bien je vais regarder si je la trouve

en haut à droite de la boîte à air c’est ça ? la grosse durite ?

Pas de réponse… Aucun soucis, je pensais nettoyer le moteur pas à pas (régulateur de ralenti) mais où ce trouve t’il ? )

Update: après avoir installé ma durite d’admission d’air le moteur ne tient plus son ralenti, il auscille au début à l’arrêt et tombe, et si je roule en dessous de peux être 1500tr min la voiture cale, à savoir que l’intérieur des durites n’était peu être pas très propre, vous auriez une idée ? ps l...

merci beaucoup

réservation abs ? donc c’est normal alors ?

pourtant j’ai la direction assistée