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Bijour mes ouailles,

est ce que tous les possesseurs de culasse 1300 ont de noté côté échappement "TU2J2" ?

car je viens de m'apercevoir que sur mon 1300 (origine...quasi inconnue), je n'ai pas ce TU2J2 de gravé, et j'ai 9611196210 d'inscrit.

moi j en ai eu 2 et les 2 etais marquer

pas facile a regarder ..... je pense que je verrai ça aux beaux jours...

pour ma part c'est marqué tu2j2 sur la culasse ainsi que celui que j'ai en stock.
Et également marqué sur le moteur de ma première 1300

dans mon lot...pareil..une culasse non marquée...mis à part un 2j2 en tt petit dans un coin...je ferais des photos

Ah oui faut le voir

Comment reconnaître une culasse TU2J2 ? Dans un cas, c'est très simple, dans un autre c'est à confirmer.
La référence inscrite au centre côté échappement ne permet pas de différencier les culasses.

CAS #1 : sur les culasses 93-94, côté échappement un petit carré côté gauche, et surtout côté admission un 2J2 en relief dans le coin droit (au niveau du crochet pour la plupart, plus bas pour d'autres).



CAS #2 : sur les culasses 95-96, côté échappement un A renversé, et 2J2 (ou J2 selon ce qu'on lit) côté admission en dessous du crochet.


N'hésitez pas à apporter votre pierre à l'édifice sur ce qui est inscrit sur les culasses de vos 106 rallye

Merci Agadou pour ces infos
Je ne me souviens plus, si je t'ai envoyé les photos comparatives de mes deux culasses? Si ce n'est pas le cas, je les mettrai ici a

De mémoire, ma culasse "d'origine "est frappée "J2" (et pas "2j2")

Je ne retrouve rien dans les archives des MP N'hésite pas à mettre les photos

Finalement la mystère va être résolu, les culasses "A" sont celles qui ont le 2J2 en bas à la verticale.

à confirmer sur une ou deux autres culasses

AgAdOu a écrit : ↑23 sept. 2023, 18:31 Je ne retrouve rien dans les archives des MP N'hésite pas à mettre les photos

Finalement la mystère va être résolu, les culasses "A" sont celles qui ont le 2J2 en bas à la verticale.

Mince, j'avais un peu oublié pour mes photos . Voici un résumé des infos que j'ai recueilli sur mon établi :

Voici les deux culasses dont je dispose :
- En haut, la culasse d'origine de mon TU2J2, frappée 1996, avec un gros "A" coté echappement, et une inscription "J2" en bas coté admi
- En bas la culasse de Xsi 1400 frappée 1991, sans ces marquages spécifiques. Elle dispose cependant d'un "2" frappé coté échappement



Détails des marquages coté admission. Notez la différence de forme des portées des conduits d'admission, ainsi que de la présence d'une "excroissance" sur la culasse rallye, absente sur la Xsi (prés de l'anneau de levage)

Rallye : "J2"


XSi : rien




Voici le détail des autres marquages :

Rallye :


XSi : (avec le "2" frappé de travers)


A part ça :

- paliers gros diamètres sur les deux culasses
- Les conduits d'échappement sont de diamètre identiques
- L'entrée des conduits d'amission de la culasse Rallye sont plus gros de 1 à 1,5 mm (mais l'entrée seulement) et ne s'alignent pas aussi bien avec le plenum qu'avec la culasse xsi

- Pour finir, mes mesures de volume de chambre semblaient montrer un volume inférieur d'au moins* 0,5 cm3 sur la culasse rallye

* mesuré à la seringue sur la culasse rallye non rectifiée et sur la culasse xsi surfacée de 9 centième

Merci tdb ! ça confirme ce que j'ai vu ailleurs donc