[Ecbb] 1.3 loisir | Prépa piste (FR)

noli · Message par **noli** » 24 sept. 2007, 17:29

joce l'avait pas déjà monté avant la prépa ?

Gecko · Message par **Gecko** » 24 sept. 2007, 17:54

Non je ne crois pas

Toujours à confirmer ^^

ecbb · Message par **ecbb** » 24 sept. 2007, 20:00

vi vi c ca.Le collecteur raceland (montage au poil)4/2/1 complete la ligne grN , et comme j'ai tout misé sur l'echappement niveau prepa , c'est pas trop retravaillé , poli impec , cassage de toutes les arettes y compris celle du "pas a pas" , 1 mm a la culasse , 1mm les sieges et les soupapes.L'echappement aspire fort!!

ca va dans le bon sens.
Je me tate pour un 4 pap

Gecko · Message par **Gecko** » 24 sept. 2007, 20:55

tu oublies déjà tes carbus ?

ecbb · Message par **ecbb** » 25 sept. 2007, 08:14

non , je cherche une soluce pur gagner en admin , sans redemonter la cucu

Gecko · Message par **Gecko** » 25 sept. 2007, 08:36

heu remet ta boite à air d'origine !

C'est peut être pas si faut que ça, parce que c'est vachement bien étudié d'origine quand même !

noli · Message par **noli** » 25 sept. 2007, 12:15

Ou alors encapsule ton admi actuelle pour en faire une admi dynamique. Accessoirement, ça te permettra d'avaler beaucoup moins d'air chaud, c'est pour ça que j'ai ouvert mon admi d'origine.

ecbb · Message par **ecbb** » 25 sept. 2007, 12:33

ben ca c'est pas prouvé je pense.Avec une ecope , l'air circule plus vite.enfin j'ai essayé , ben bof, bof...

noli · Message par **noli** » 25 sept. 2007, 12:51

Justement, je te dis pas de virer ton ecope, mais d'entourer complètement ton filtre par une sorte d'entonoir pour que l'air accélère encore plus autour du filtre.
Je pense que dans ton montage actuel, tu as beaucoup d'air qui s'échappe de ton écope sur le côtés alors que tu pourrais forcer un peu plus le flux vers le filtre.

ecbb · Message par **ecbb** » 26 sept. 2007, 12:42

oui j'avais compris

.Ce que je veux dire c'est que "fermé" , c'est pas forcement mieux.Je prefere rajouter une gaine d'air frais supplementaire et isoler le collecteur avec une plaque.Je dois aussi isoler le vase d'expension

noli · Message par **noli** » 26 sept. 2007, 13:38

C'est une bonne idée la gaine d'air frais. J'avais pensé moi aussi ajouter une arrivée d'air supplémentaire, par exemple repiquée dans le pare-choc à l'emplacement des anti-brouillards.

Pour info, l'intérêt de la boite à air fermée (qd elle est bien dessinée) c'est que la reduction de surface entraine une accélération du débit et donc un meilleur remplissage. Mais c'est sur que ça se fait pas au hasard...

ecbb · Message par **ecbb** » 27 sept. 2007, 13:17

oue voila.Par l'anti brouillard , j'y avais pensé , jte montrerai.Par contre les boite a air "16s" , j'ai deja tésté....bin j'en veux pas

.<mon systeme marche mieux sur ma caisse.

ecbb · Message par **ecbb** » 23 mai 2009, 09:12

salut a tous,petite MAJ a propos de ma 106:
Montage de freins avant 206 s16.
Amortisseurs avant/arriere PTS .ressorts courts a l'avant/decrantage arriere.
achat d'un bloc moteur 1.6L.
Passage en 15".
La culasse 1300 va repasser chez le preparateur afin d'oter encore 5/10e et sera montée sur le 1.6L.J'ai commandé des coupelles et ressorts renforcés (205 rallye 1300).
J'ai acheté un AAc catcam 280°.
Je recupere mon volant moteur 1300 et je le fait alléger.
Pour le passage en 15" , j'ai trouvé des tekno "tornado" avec un bon deport.Il me faut des petites cales (avec centreur??) de 5 mm.
faut aussi que j'achete des bougies , on m'a parlé d'irdium...?
Pour la gestion , je vais deja essayer avec mon boitier PTS et puis on verra , mais je pense à une reprog personnalisée.
Voilà.

Lion en pole · Message par **Lion en pole** » 23 mai 2009, 10:16

Elles finissent toutes avec 300cc3 de plus les 1300 ou quoi?

Beau programme

Message par **AgAdOu** » 23 mai 2009, 10:51

Non...