Bonjour. Toujours a la recherche d'une 106 rallye je voudrais des conseils car je vais en voir une cette semaine ( celle sur le bon coin avec l'aileron...... )
Au prix qu'il l'a vend je me dis que si j'en remets pour lui refaire une jeunesse j'ai de la marge et au moin je sais ce qui est fait. Par contre je vois qu'elle a le toit ouvrant et qu'il y a l'aileron et des baguettes sur les cotés........... hormis ça comment identifier le chassis et le moteur ? Et quoi regarder en prioroté ?
Merci
ça m'a l'air d'être une vraie rallye, mais l'escroquerie est tellement facile de nos jours.
On voit bien les garnitures de porte rallye, le compteur bleu, les extensions d'ailes et bas de caisse sont là.
D'apparence ça m'a l'air ok.
Regarde si l'inscription du pommeau de vitesses est bien bleue.
Normalement, il est marqué J2 sur la culasse. Je vais regarder sur la mienne où est l'emplacement exact.
Le train arriére qui est équipé de disques.
A voir sur la carte grise le type d'une véhicule et sa dénomination (106 rallye).
OK ! Merci pour les conseils. Personne a ete l'a voir sur le forum ?
Je suis allé voir une XSI ce week end.........Pffffff une cata ! pourtant sur les photos et d'apres le vendeur c'etait une perle rare........
Mes connaissances en ph 2 sont limitées mais il me semble que les autocollant de coffre sont bas ( peut être une peinture a été faite ) Pour les baguettes je ne sais pas mais regarde sur la carte grise la puissance fiscal car il y a eu la rallye en 75cv en allemagne (5cv) si je ne me trompe pas...
Dans le vie il y a deux types de pilotes, il y a le mauvais pilote, il accélère, il freine, il tourne, il attaque, et le bon, il accélère, il freine, il tourne, il attaque mais c'est pas pareil!
SUr la phase 2, les clignos sur les ailes sont d'origine. Pas sur la phase 1 en france j'entends bien.
Pour les baguettes, j'ai vu des s16 avec aussi mais je ne sais pas d'où sa provient. Pour savoir si c'est une sport maquillée ou la rallye en 75, ce qui reviendrait à acheter une sport ou une enfant terrible, sur la carte grise tu regarde la puissance administrative, 5cv pour la ptite rallye ou enfant terrible, et 7cv (ou 8 je ne connais pas trop la ph2) pour une vraie rallye... Rien qu'avec ces informations tu serras déjà vite fixer, avant de confirmer avec d'autres vérifications.
-- Poste fusionné le Mer Déc 21, 2011 6:14 pm --
ben_rallye a écrit :Sur la carte grise, tu pourras pas te tromper.
Le type est 1CNFWE.
Aussi...
Dans le vie il y a deux types de pilotes, il y a le mauvais pilote, il accélère, il freine, il tourne, il attaque, et le bon, il accélère, il freine, il tourne, il attaque mais c'est pas pareil!
et qu'il y a l'aileron et des baguettes sur les cotés........... hormis ça comment identifier le chassis et le moteur ? Et quoi regarder en prioroté ?
