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Il a kiffé tous les baquets qui sont passé dans la voiture.

Alors oui c'est bien un sparco 12 points rac.
Celui la passe, c'est un atech extreme s2, le meme que celui vendu chez CS.
Apres j'ai des consoles rabaissées lf meca, et des équerres aciers rrs avec pas mal le réglage en longueur.

Par contre je suis quasi au plus bas et vachement reculé (pour le pedal box).

Javais un oreca corse intégral (base atech) avant, mais je n'arrivais pas à le régler comme je voulais. Et il est un peu large que celui la, mais il passe quand même.

En gros pour monter un baquet oreille tranquille, il faut partir sur du atech, ou trouver un baquet qui mesure 40cm voir moins pour qu'il rentre.

impressionnant le boulot que tu fais ! bravo !

Merci

Suite au montage du pedal box, j'ai les bras trop petit, du coup j'ai acheté une rallonge pour le volant:

avec 10cms de plus, on est bien bien :d


Et j'ai fabriqué un "tdb", dans le même principe que la 208 pikes peak.
Pour rappel:

Et du coup:

Pas mal tout ca.

Peu d'avancée ces derniers temps, des petites finitions à apporter.
Des bricoles, pas bien ouf, juste 6 mois pour que ça arrive... pas pressé chez Redox:

Donc kit 2 durites version s16 l3 sans modine. J'ai demandé une durite plus longue que celle d'origine, car la version 16s était trop courte pour mon radia.
J'ai raccourci mes durites de freins avant et fixées aux jdf, elles frottées sur les pneus:

(Vous pouvez apercevoir mon beau disque en 300 en bois avec les plaquettes, freinage de bucheron :badaboom: )
Et j'ai mis des aérateurs sur mon "tdb", dans le même principe que les lotus. A voir si je reste sur mon idée de récupérer l'air chaud du compartiment moteur.


Je dois refaire le tdb car je me suis planté dans ma découpe.

Sinon je vais logiquement remettre le bloc dans la voiture ce weekend, pour finir tout les ajustements de ce coté, et début décembre, réception du kit carrosserie.
Reste à régler la galère coté frein et faisceau :voyons:

T'a raison les disques en bois c'est plus light

Va falloir que je les allège un peu

joli !


Dis moi, la pièce qui maintient la durite de frein sur la JdF, tu as trouvé ça ou stp?
J'aime pas avoir les durites qui traine, j'ai toujours peur de me retrouver dans cette situation :

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YyghKdDGg1A[/youtube]

Merci

MErci

Les premiers colliers chez les ai commandés chez gt2i, et après sur aliexpress

j'ai reçu mon kit 1".




C'est pas très causant, mais au final voila ce que ça donne (pas la mienne :buzz: ):



Le kit de base est composé:
-1 parechoc avant
-2 ailes avant
-2 extensions ailes arrières
-2 bas de caisse
-2 extensions de parechoc arrière

j'ai en plus acheté pris un parechoc arrière en fibre, et 2 caches phares avec moustaches moulées

Donc pas mal de taff en carrosserie dans le futur, mais je le savais depuis le début :buzz:

Sinon je suis encore et toujours sur mon élec, petit à petit...

Jeu de patience du weekend:



Bah c'est long... :dodo:

beau travail !

Ah la partie électrique...j'y ai joué il y a des années, c'est très long mais très enrichissant sur le fonctionnement des éléments dans nos caisses!

De légères news, toujours dans les fils.
Coté habitacle, le faisceau principal est fini. Il me reste à finir les branchements de l'AFr, ainsi que de son mano:


(faites pas attention à la poussière)
J'ai crée une plaque en carton pour l'aim et le mano:

Elle sera remplacée par du carbone.

Et test de quelques fonctions électrique:


Tout fonctionne, je n'ai pas encore test la DA. Il me reste quelques voyants à rajouter, et finir le faisceau coté moteur

J'ai reçu mes support de parechoc avant de saxo kit car en fibre:

Et mes plaquettes de freins arrières. J’ai pris de l’origine, ça ira très bien pour le deverminage.
Je vais pouvoir mettre le ldf et purger.

Je suis en cours sur le réglage de la hauteur du tar, ainsi que sa largeur (pour être ajuster aux extensions)
je recherche un couteau de 106s16, si quelqu'un à ça qui traine :coucou:

Petites bricoles de samedi aprem:

Et j'ai collé des pictogrammes pour mes alarmes: (Rémy )


Les plaquettes arrières sont montées, plus qu'à mettre en huile et purger.
J'ai essayé de régler la hauteur de mon TAR... sans succès :pff: :buzz: