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vtecspirit a écrit :Dans le sujet rallye et e85, elle doit être indiquée

en effet oui, merci bien

Salut à tous, j'ai un petit problème, et j'aimerai votre avis sur la chose :

J'ai remplacé mes bougies eyquem FC82LS3 par des ngk 2288 bkr6ek...et j'ai l'impression qu'elle marche moins bien !

Les NGK sont inadaptée à ma config' ? (admi cs/pts, pistons plats, culasse complète de rallye origine, collecteur/ligne et E85)

-- Poste fusionné le 11 Mai 2012, 13:48 --

Pérsonne n'as un petite idée ?

Bonne question?!

Et tu n'as pas la possibilité de remettre les anciennes pour voir ce que ça donne ou si tu peux des neuves de la même marque?

Grade 6 sur un atmo je vois pas trop l'intérêt. C'est ce que j'avais sur la mazda turbo avec un peu de pression

ben_rallye a écrit :Bonne question?!

Et tu n'as pas la possibilité de remettre les anciennes pour voir ce que ça donne ou si tu peux des neuves de la même marque?

C'est ce que j'ai fait, je suis aller pister avec les eyquem, car elle allait mieux en haut.

AgAdOu a écrit :Grade 6 sur un atmo je vois pas trop l'intérêt. C'est ce que j'avais sur la mazda turbo avec un peu de pression

C'est à dire, il faut que je vise quel indice ou dumoins que j'aille dans quel sens ?

Agadou ? t'es caché ?

Hier, ballade de 250km dans le vercors avec les potes,

Roadbook sur les routes du monte carl' : montée de a course de cote de miribel lanchatre, col de l'allimas, col de grimone, des gorges

Le mont aiguille











et le magique, majestueux, monstrueux Col de Rousset =









entre les dixaines de motards en mode arsouille, on peut aussi entendre siffler ca dans la montée :


Biensur, sur la sortie, j'ai trouvé le moyen de perdre un SB de la ligne (juste eu le temps de descendre pour le remonter), et tout à la fin (heureusement) la longue vis de mon alternateur est venue faire bisou au galet tendeur...peugeot quoi

ça fait rever toutes ces honda, des honda de partout

oui y en jusqu'à plus soif !

Et dire que si j'aurais eu plus de sous j'aurais une EG6 sur mon parking

vtecspirit a écrit :
C'est ce que j'ai fait, je suis aller pister avec les eyquem, car elle allait mieux en haut.

C'est à dire, il faut que je vise quel indice ou dumoins que j'aille dans quel sens ?

Sur tes conseils AgAdOu, j'ai fait un saut chez peug' pour repartir sur les eyquem fc82ls3 mais elles n'existent plus ! du coup je vais dans quel sens pour l'indice ? sachant qu'elles blanchissent un peu les ngk 2288 bkr6ek et que les eyquem sont parfaites..

Super ces balades entre belles autos Et les photos laissent rêveur !

Merci

Je rajoute plein de photos en dynamique si on m'aide pour mes bougies

J'vais pas t'aider pour tes bougies... Mais je veux bien plein de photos
Tu pourrais me mp pour connaître le matos photo que tu as pour avoir d'aussi belles photos ? (boitier, objectif, filtre, ...) merci

Bon, je suis toujours dans l'impasse pour mes bougies, je sais pas trop quoi mettre vu ma config' (vais aller piocher sur le sujet des s2 un poil équipée comme moi ).

Malgrès un changement de filtre à 1000km après le passage à l'E85, j'ai comme l'impression d'avoir des perfs en baisse, je vais vite faire passer les injo d'origine aux ultrason, et repasser à l'essence pour isoler le facteur injecteurs, parce que je vois pas ce qui peut avoir autant d'incidence sur le couple de 3 à 6000, sans rien avoir changé de spécial entre temps.

Dans le doute j'ai même refait le jeu aux soupapes (du coup new joint et peinture du cache culbu en noir mat), un reset ecu, une vidange/filtre, contrôlé si j'avais un roulement ou un etrier qui retenait la caisse, revu le circuit d'essence...bref, reste l'allumage (j'ai changé le faisceau de bougies aussi !) et les injo...jvais fouiner et trouver les bougies qui vont théoriquement bien puis remonter les injos stock passé au bac pour voir si les perfs reviennent...

Sinon, petite sortie ce dimanche matin à champier, pardon d'avance pour les commentaires et autre réactions de passagers, j'ai laissé le son brut



mikou : je peux pas t'aider, je fais pas de photos, c'est les potes, qui ont tous des appareils de dingues, c'est vraiment inutile que je m'y mette y aura autant de photographes que de caisses après

Sa roule bien une 1600 avec un 14x60.