[106mini] 1.3+0.3 Circuit | (FR)
Modérateurs : Yoyo71, Bracam, 106mini
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Ah oui... Pardon!JULIENXSI a écrit :up up pour ma question
Alors, si je me base sur mes sensations d'avant/après, je dirais que le couple a bien augmenté. Quant à la puissance, je pense qu'elle a bien pris également sans compter des montées en régime franches de chez franches...
Je dois maintenant la passer sur banc pour confirmer de manière concrète ces "sensations"... Pour enfin en avoir le coeur net!
Car le bruit a bien changé avec le nouveau collecteur, l'ITG et comme chacun sait, le bruit peut influencer le jugement...
Voilà, j'espère avoir répondu à ta question et pense mettre en ligne mon prochain passage au banc.
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OK, c'est cool ça, d'apres toi c'est l'AAC qui a fait augmenter le couple, interessant!!106mini a écrit : Ah oui... Pardon!
Alors, si je me base sur mes sensations d'avant/après, je dirais que le couple a bien augmenté. Quant à la puissance, je pense qu'elle a bien pris également sans compter des montées en régime franches de chez franches...
Je dois maintenant la passer sur banc pour confirmer de manière concrète ces "sensations"... Pour enfin en avoir le coeur net!
Car le bruit a bien changé avec le nouveau collecteur, l'ITG et comme chacun sait, le bruit peut influencer le jugement...
Voilà, j'espère avoir répondu à ta question et pense mettre en ligne mon prochain passage au banc.
par contre, tu as quoi comme gestion exactement??
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Je ne sais pas lequel du collecteur ou de l'AAC m'a apporté le plus mais ça se sent...JULIENXSI a écrit : OK, c'est cool ça, d'apres toi c'est l'AAC qui a fait augmenter le couple, interessant!!
par contre, tu as quoi comme gestion exactement??
Pour ce qui est de la gestion, c'est Digitronic Performance qui en est à l'origine. Je dois faire un post à ce sujet car il m'a proposé des prix préférentiels et avantageux pour notre forum.
Modifié en dernier par 106mini le 01 août 2005, 22:27, modifié 1 fois.
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Bon, elle se prépare doucement pour Pouilly...
Voilà ce qui est prévu pour les derniers préparatifs:
Filtre à essence, 4 bougies triple électrodes (origine), silent-bloc de support de moteur droit et sa butée longitudinale.
Par ailleurs, depuis le rafraîchissement de la peinture des jantes tôle, je perds de la pression sur les 4 roues!
Elles ne perdent pas toutes au même rythme mais la pire fait 0.2 bar en 3 jours!!!!!!! Une perd quasiment pas mais un peu et les deux autres sont à 1.2/1.3 bar dans le même lap de temps...
Faut que je règle ça. On m'a parlé de valves défaillantes ou de surépaisseur de peinture... Je crois plus à la première qu'à la seconde mais bon, on verra! Ca me gave en tout cas!
Voilà ce qui est prévu pour les derniers préparatifs:
Filtre à essence, 4 bougies triple électrodes (origine), silent-bloc de support de moteur droit et sa butée longitudinale.
Par ailleurs, depuis le rafraîchissement de la peinture des jantes tôle, je perds de la pression sur les 4 roues!
Elles ne perdent pas toutes au même rythme mais la pire fait 0.2 bar en 3 jours!!!!!!! Une perd quasiment pas mais un peu et les deux autres sont à 1.2/1.3 bar dans le même lap de temps...
Faut que je règle ça. On m'a parlé de valves défaillantes ou de surépaisseur de peinture... Je crois plus à la première qu'à la seconde mais bon, on verra! Ca me gave en tout cas!
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ce sont des triples electrodes les bougies d'origine moi les mienne sont des origine aussi et c'est des simple electrode!
sans change quelques chose?
sans change quelques chose?
106 Rallye 1.6L Bleue 183.000kms
Subaru Impreza STi 8
207 relais
[url=http://www.imageshack.us][img]http://img23.echo.cx/img23/6154/lion1hz1hz.gif[/img][/url]
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