Ah merci, ça je le savais Mais un autoblocant à disque demande a être entretenu à contrario d'un quaife. Et comme dit, avec 120 chevaux, c'est suffisant.

Ouaip, un PTS. J'ai eu cette boite "pour essai". Il vient du nord de la France et il est un peu trop "hard" pour mes pneus conventionnels et nos routes (hyper) bosselées. Avec 120 chevaux, on peut encore s'en passer. Mais C'est clair que dans le sinueux gras, ça reste un avantage...

Pas le choix avec les 15". Mais par rapport à la valeur d'origine, ce n'est que de 5mm vers l'avant.

C2 Rallycross. Mais il y a longtemps que je ne les ai plus (une arrachée, l'autre dans une caisse). :? Pour la plaque, si je n'utilise pas la voiture pendant 6 mois, je les renvoies pour ne pas payer 6mois de taxes et assurance pour rien (gain dans mon cas: 325€). Sinon, 2 rallyes depuis celui sur l...

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/c0.36.843.403/p843x403/156495_10151427756319487_734076132_n.jpg Le résumé de mon premier rallye complétement fou de l'année 2013 :o http://www.tout-le-rallye.be/forum/rallye-clavier-retour-photos-videos-resumes-2013-t46461-210.html#p573908 :D :...

ça viendra

La 106 existe toujours et roule toujours :) Mais j'ai décidé de ne plus investir dedans donc elle restera comme elle est, en la sortant autant que possible du garage. Le rallye n'est qu'un Hobby et la course à l'armement doit bien s'arrêter un jour :D Exit donc boite courte, évolution moteur, allége...

J'ai mon régime maxi à 7800. Et à mon avis, vaut mieux

xsi swapper , j ai une 106 rallye phase 1 avec mecanique 205 rallye gr a et boite be6 smann aussi pour rallye , ici sais 1 mulet pour rouler sur la neige , rallye secret etec , je n avait jamlaisn eu de 106 rallye 1.3 d origine pour sa sa ma etonner que sa prenne qua 5500 tour car j ai une ax gt vo...

Le petit 1300 aura toujours du mal à prendre des tours en 5e: couple faible et qui diminue au de la des 6800. Inertie réduite à cause du poids et du gabarit de l'auto.

Il te faut un gros AAC avec un gros poumon.


...

mais pas en division 2

Ok, tu confirmes bien que cette note est pour le règlement France uniquement. Donc en FIA, la 1300cc gr.N n'a pas eu de VO gr.N en pignonnerie de boite de vitesse. :) C'est bien une VO gr.A Le règlement Belge ASAF dont dépend Richard stipule qu'il faut une VO gr.N pour pouvoir l'utiliser en division...

Salut I20,

peux-tu confirmer mes propos là-bas : viewtopic.php?p=201758#p201758

Sur la fiche N-5505, je ne vois pas de pignonnerie courte.

De mémoire, seules les AX GTI, Saxo 16s et 106 S16 ont cette pignonnerie en gr.N.FIA Fiche FIA :arrow: http://www.team106rallye.fr/documents/FIA_5505_106_rallye_phase_1.pdf Description boite d'origine : page 13 Description pont d'origine : page 14 Rapports de ponts complémentaire : page 20 La fiche ...

salut a tous 8) je roule en Belgique en 106 rallye 1300 div2 ( équivalent gr N en France) l'an dernier j'ai roulé toute la saison avec le 14*60 (avec pigno courte PTS) :non: Pas conforme. La pignonnerie PTS / CS n'est pas homologuée sur la 106 rallye 1300, sur la fiche FIA en groupe N. Elle l'est e...

En effet

Avec mon 1300 actuel, je sors 123 chevaux au banc chez Dynatek. Les valeurs du boitier Marelli sont au maximum. Difficile d'aller chercher plus avec ce boitier et un bas moteur d'origine sans changer les pistons et un gros AAC.