elle se monte mais la pignonnerie n'est pas la même .

sinon tu peut mettre un couple court et une 5eme de diesel.

toutes les versions sportives ont des boite avec un étagement différent. ensuite la couple lui est interchangeable . autant prendre un 14x60 ou 13x59...( xsi ou 106 rallye 1300) mais en fonction de ce qui est mort dans ta boite tu peu aussi acheter une boite de berlingo 1.4 qui a un 14x60 et remettr...

le faisceau moteur d'un s16 a des option qui ne sont pas présente sur celui d'un 8S. de toute facon, il te faudra le boitier electronique s16.

tu n'a pas besoin de changé le faisceau de la caisse mais il y a peut être quelques fils a inversé. (d'où la complexité)

les carbu apporterons pas grand chose de plus si le moteur reste stock. (sauf de la conso en plus)

le s16 est pour moi la meilleur option. (pollution ok au contrôle technique... conso , simplicité de montage hormis le faisceau )

en groupe A, la ligne d'échappement est libre. ( sauf le collecteur) donc tu peut mettre n'importe quel marque... ou adapter le silencieux que tu veux. par contre il a existé de vrai ligne KIT CAR (vendu par Peugeot sport en Ø59 ou 60 intérieur) et non pas les lignes revendu par tous les revendeur.....

mon collecteur a été fait sur mesure. c'est l'échappement qui a été aligné au conduits... mais les conduits ont été agrandis.

1 ) le carter moteur... ou plutôt le bloc moteur. le bloc est différent au niveau des galet tendeur de distribution. sinon je pense que ta CLIM se refixe dessus. (car il y a des s16 avec clim.) 2) pour le faisceau, il faudrait voir si le cablage de la clim fait partie du faisceau moteur ou du faisce...

ce n'est pas MAXI mais KIT CAR qu'il te faut. (la maxi a existé qu'en 16s. et kit car dans les 2 versions : 8s et 16s) les collecteur sont différents entre 8s et 16s vu la conception du collecteur d'origine, niveau puissance et couple, le collecteur apportera un plus mais il faudra repassé par une g...

je viens d'acheter un radiateur en alu chez gt performance.

le probleme c'est que parfois il ne suffit pas de la nettoyer. la pièce peut très bien être HS...

si tu l'a nettoyé et que ca le fait toujour, essai de t'en faire preter un (qui marche)

les 106 coupe avait des boite BE... ce n'est peu être pas pour rien... au départ les boite MA ont été créer pour des 1000 ou 1100... ensuite il y a eu la 205 rallye, ax sport (1293 )... ensuite 106 xsi , ax gti (1400) puis 106 s16 (1600) les boite MA casse souvent en rallye... et avec des puissances...

oui sa suffira, surtout qu'il restera toujours un peu d'huile dans la boite. moi je rempli par la mise a l'air, avec le bouchon de niveau ouvert. mais j'ai pas de batterie, mis de boite a air... ca permet de mettre un entonnoir et de laissé l'huile coulé (surtout quand elle est épaisse... ) la quant...

certainement en carbone.


le fond plat a t'il vraiment une incidence sur la voiture ? (par rapport au fait de rajouté le poid de celui ci...)

mais bon avec le turbo, je pense que c'est pas 10kg qui vont changer beaucoup a l'acceleration, mais en tenue de route...

nettoye ton moteur pas a pas.

sinon tu peu augmenter le point zéro de ton volet de papillon. mais ca augmentera le régime de ralenti.