Au fait j'ai trouvé mon problème, c'est la vis qui soutien le support moteur qui a cassée au ras du filetage.
Maintenant le moteur repose sur le chassis.
Vous voulez un photoreportage?

Bonjour à tous, voilà mon problème, la semaine dernière après avoir calé au démarrage en 1ère, j'ai depuis un bruit de fond dans l'habitacle de vibration, et j'ai d'ailleurs le volant qui vibre légèrement au ralenti. Par contre en roulant je n'ai pas de bruit suspect sauf en roulant en 1ère vers les...

Oui, mais alors la c'est très barbare!

C'est ce qu'utilise les plombiers?

Et donc avec ça ça marche nickel?

Ca resssemble à quoi une clé griffe?

Quel outil vous utilisez pour dévisser la bague qui retiend la cartouche d'amortisseur avant?

Merci d'avance.

Pour ma part, j'ai une saxo 1,6l et en mettant 3,0L d'huile dans la carter, je suis au max. Auparavant, en mettant 3,5L j'étais 0.5cm au dessus du maxi.

On m'a parlé il y a quelques jours de l'existence de la rallye 16v 120cv, est ce possible?

La C2 a une bouille sympa, mais reste esthétiquement trop discrète par rapport à un modèle de base.

Par contre je ne sais pas ce que citroen nous fait, mais sur la phase 2 il n'y a plus d'indicateur de température d'eau.

J'ai une saxo 90cv, et j'ai un tube afrique sans trou pour une sonde, car elle est sur le collecteur.
Regardez sur le site d'iresa, qui propose des tubes inox, et comparez la référence saxo vts 1.6 avant 2000 et 106 rallye. (je suis sûre que c'est la même).

En mettant en gaine en direct, cela permet aussi de baisser la consommation?

Ha OK, par contre vous me conseillez quel type de gaine pour relier la calandre à la boite à air? (Gaine alu ou gaine en caoutchouc?)

Moi, j'ai essayé sur des jantes alu, un produit contenant de l'acide chlorhydrique et bien c'est génial, j'avais un pête sur la jante (donc plus de verni) et ça n'a pas bouffé l'alu. Mais par contre tous les résidus de poussières de frein sont partis, et je peux vous dire que les traces étaient bien...

Et sino, une 100ch décatalyser et avec une admission citroen sport, je pense que ça doit bien suivre une rallye, non?

Ok, au vu des explications, je pense que je ne vais pas tarder à faire mon montage.

Par contre, avec l'hiver qui arrive, de l'air très très frais ne va pas trop jouer sur les perfs, moins bon rendement par exemple?