bienvenue a toi et ta SO6
Trés bonne aquisition

voiture à vendre (voir section vente) je la vend à regret mais j'ai un autre projet donc je tourne la page avec ma 1300 j'espère lui trouver un passioner qui la bichonnera et en prendra soin :!: Cette partie du message a été fusionnée automatiquement aprés 4 minutes 5 secondes: http://img159.imagesh...

Oui mais l'huile de synthèse est trop fluide.
Il vaut mieux mettre une huile moins fluide donc moins épaisse et qui pénètre partout.
Aprés, d'autre dirons le contraire mais c'est ce qu'il m'a était le plus conseillé.

[/quote] ah bon? pourquoi? je pensais justement que ça lubrifiait mieux et que ça tenait mieux dans les tours.[/quote] Oui mais l'huile de synthèse est trop fluide. Il vaut mieux mettre une huile moins fluide donc moins épaisse et qui pénètre partout. Aprés, d'autre dirons le contraire mais c'est ce...

Pour ma part j'ai mis de la 10W40 total activa 7000 mais en semi synthése, je déconseille l'huile de synthèse dans nos 1300.

Carsport? un certain carretero
c'est sur que pour commencer il ne faut pas aller chercher les grosses améliorations juste et surtout une mécanique fiable car quand on voit les couts pour courir et que l'on fait une spéciale c'est les boules.

Salut mati on ce connais de vue (suis a l'asa aussi on s'est vu au vallespir col de llauro le dimanche) et je possède depuis quelques mois une titine comme toi donc ça serai cool que tu m'explique un peu les modifs à faire pour pouvoir courir (le minimum requis) j'aimerai pour commencer faire de la ...

ok je vous tient au courant en plus ce weekend je vais rouler un peu donc déja à la fin du weekend je serai fixé voir si c'est revenu ou pas

Total activa 7000 10 W40 en semi synthese pas trop fluide donc.
Mais cette trace d'huile est la depuis que j'ai acheté la voiture 2000 km environ mais j'ai fait la vidange dés le début

Tu as raison je vais commencer par bien nettoyer la zone (nettoyant frein c'est nickel) mais étant donner que ça coule pas du joint de cache culbuteur (classique sur les TU) l'huile vient bien de quelque part donc il ne reste que le joint de culasse mais ça doit couler l légèrement que quand le mote...

Voila au niveau du joint de culasse dans le coin juste au dessus de l'alternateur j'ai une lègère fuite d'huile qui coule mais c'est trés léger car pas de tache au sol et je n'en rajoute jamais donc est ce que cela ne craint rien de le laisser comme ça en surveillant la température et en évitant qu'...

C'est vrai que ça ne vaut pas le coups de prendre le risque, donc ça va etre avec pare flamme mais je sais pas si je l'a prend acier ou inox on va voir ça j'ai encore le temps de réfléchir (attente du budget )

Bon rien de bien méchant mais heureusement que tu arrivais pas vite imagine ce que ça aurais pu faire à 20km/h de plus!!
Sinon tu t'en tire bien toi aussi ça aurai était domage pour ton pare choc tous neuf!!!

ok je n'avais pas pensé au transfert de masse en latéral mais tu as raison si on est trop brutale avec la direction la voiture va faire un appel comme quand on veut passer une épingle en glisse appel contre appel et la voiture part toute seule seulement la c'était un long gauche et ensuite freinage ...

Ok donc le pare flamme évite les retour de flamme mais a l'inconvénient de brider un peu la sortie des gaz d'échappements
Il vaut mieux ne pas en avoir donc